2023-10-17樹林區未來發展工商區域分析

一、樹林區與周邊環境介紹 樹林區是北鄰下新莊、南臨土城區、東臨板橋區且西林桃園龜山區。 這區域最大的特色是有兩個： 第一、雖然樹林有火車站開發的時間點算早，但是周遭的土城區、下新莊區域比樹林晚開發但是生活機能比樹林好。 第二、雖然火車站周遭是早期發展的重心，但是現在居民除了火車外，還有捷運、輕軌……等等其他交通工具可以選擇，加上火車軌道是在地面上，硬生生把整個樹林切割成東、西樹林，大幅限制樹林區整個發展。 雖然現階段終於規劃【萬大樹林線】捷運，但是樹林區相對新北其他區域是偏晚開發的!

 

1. 三多區

首先第一個介紹的是三多區域，這區域其實複雜度蠻高的，因為是樹林區最北且最鄰近新莊的區域，並且接軌桃園龜山，加上三多區域有兩個工業區分別是三俊工業區與樹林工業區，讓這區域處在工、住、商混和的狀態。

◆ 三多區性質：

◇ 地理位置：樹林區最北端，鄰近新莊和桃園龜山。

◇ 特色：有三俊工業區和樹林工業區，工、住、商混和。

◇ 生活機能：下新莊四維、富國商圈與迴龍捷運站附近。

◇ 交通機能：捷運通往三重、上新莊；樹林中正路、新莊中正路交通要道。

◇ 未來發展：萬大樹林線建設；桃園棕線規劃。

 

2. 樹林車站區

再來就是樹林火車站附近區域，這區域是樹林最早開發的區域，現況主要是住宅區為主，是樹林區最繁榮的地區，主要分為樹林前站與後站發展區。

◆ 樹林車站區性質：

◇ 地理位置：樹林火車站附近，早期發展區。

◇ 特色：主要住宅區，樹林區繁榮地帶。

◇ 生活機能：火車站前、後站區域。

◇交通機能：火車交通方便；開車、機車浮洲橋、城林橋通往板橋、土城。

 

3. 溪崑區

接著是溪崑區域，這區落在浮洲橋與城林橋下區域，這區域分兩側，靠近篤行路部分為住宅區域，靠近環漢路區域主要是鐵皮工廠區域，因為介於浮洲橋與城林橋中間，所以開發其實也算完善，也是標準的住工混和區。

◆ 溪崑區性質：

◇ 地理位置：浮洲橋與城林橋之間。

◇ 特色：住宅和鐵皮工廠混和。

◇ 生活機能：依附火車站生活機能。

◇ 交通機能：多公車選擇，開車通勤方便。

◇ 未來發展：依附板橋浮洲都市計畫與捷運萬大樹林線接軌土城。

 

4. 南樹林區

這區域是中華路延伸至南樹林火車站的正工業區比較單純，以樹林區來說算是彈殼區域，生活機能也是圍繞中華路與山佳火車站商圈為主。

◆ 南樹林區性質：

◇ 地理位置：中華路延伸，南樹林火車站正工業區。

◇ 特色：以工廠為主。

◇ 生活機能：山佳火車站與中華路生活機能。

◇ 交通機能：南樹林火車站。

◇ 未來發展：大柑園&麥仔園計畫影響區域。

 

5. 山佳區

這區域其實是圍繞在山佳火車站周遭發展，而發展區周遭也都是工業區，如果要說機能性會比南樹林區好一點，但是也算在樹林的蛋殼區。

◆ 山佳區性質：

◇ 特色：工業區周遭發展。

◇ 生活機能：山佳火車站周遭。

◇ 交通性質：三峽、鶯歌區中間帶。

◇ 未來發展：大柑園&麥仔園計畫和鶯歌、樹林發展影響。

 

6. 柑園區

柑園區這區主要是農地違章鐵皮居多，主要是工廠居多，而且未來有發布【大柑園&麥仔園計畫】，未來是一個大型拆除區，雖然要拆歸拆，但是這區域很鄰近三峽北大特區，所以其實拆除後的未來性還是有的。

◆ 柑園區性質：

◇ 地理位置：主要工廠區。

◇ 特色：農地違章鐵皮、工廠區。

◇ 生活機能：生活性質低。

◇ 交通性質：柑園橋和樹林交流道。

◇ 未來發展：大柑園&麥仔園計畫，增值性高。